Depuis le début de l’année 2023 jusqu’au 21 septembre 2023, la Tunisie a été le théâtre d’une tragédie persistante sur ses routes, avec 854 décès dus à des accidents de la route.
Ce chiffre représente une augmentation de plus de 17% par rapport à la même période de l’année précédente, où 726 décès avaient été enregistrés.
Chiffres préoccupants et défaillances structurelles
Selon l’Observatoire national de la sécurité routière, les causes principales d’accidents mortels sont le « manque d’attention » et l’ »excès de vitesse », responsables respectivement de 41% et 15% des décès. L’inattention au volant peut avoir des conséquences dramatiques, tandis que l’excès de vitesse a coûté la vie à 261 personnes.
Les autorités tunisiennes ont déployé des efforts considérables pour sensibiliser la population à l’importance de la conduite prudente et au respect des lois de la route. Toutefois, il est essentiel de reconnaître que la sécurité routière ne repose pas uniquement sur le comportement des conducteurs. Les défaillances structurelles jouent également un rôle significatif dans l’insécurité routière. Les insuffisances dans l’état des infrastructures, l’organisation des services d’urgence, la faiblesse des études statistiques et le manque de coordination sont autant de facteurs contribuant à la dangerosité des routes.
Un exemple concret de ces défaillances structurelles est la question des dos d’ânes illégaux. Bien que le ministère de l’Équipement et de l’Habitat ait annoncé une campagne de destruction de ces ralentisseurs de vitesse illégaux, l’impact de cette initiative demeure flou, en l’absence de données publiques quantifiant ses résultats et son influence sur les statistiques des accidents.
Le massacre des innocents : 90 enfants morts sur les routes en 2022
Selon Afef Ben Ghnia, présidente de l’association des ambassadeurs de la sécurité routière, les routes tunisiennes sont devenues le théâtre de tragédies insoutenables pour les plus vulnérables parmi nous. En 2022, ces voies ont causé la mort de 90 enfants de moins de 14 ans aux abords des établissements scolaires, un chiffre déchirant qui soulève des questions cruciales sur la sécurité des jeunes sur les routes de Tunisie.
Les chiffres sont effarants, mais derrière chaque statistique se cache une histoire personnelle et un avenir interrompu. Ces 90 décès d’enfants de moins de 14 ans représentent non seulement une perte irréparable pour les familles et les communautés, mais ils mettent également en lumière le besoin urgent de mesures proactives pour protéger nos enfants.
Un fardeau économique considérable
Selon le rapport de l’Organisation mondiale de la santé (OMS) sur la sécurité routière en 2018, la Tunisie se classe à la 138ème position sur 180 pays en termes de sécurité routière, avec un taux de mortalité de 24,4 décès pour 100 000 habitants. Cette classification souligne le besoin urgent d’améliorer le respect et l’application des lois relatives à la sécurité routière dans le pays.
Outre les vies perdues et les blessures graves, l’insécurité routière a également un impact significatif sur l’économie nationale. Les compagnies d’assurance ont dû débourser 804 millions de dinars pour les sinistres liés au secteur de l’assurance automobile en 2022, soit une augmentation de 46,20% par rapport à l’année précédente. Ce montant représente 46,1% du total des sinistres réglés. Ces coûts substantiels viennent aggraver la charge économique de l’insécurité routière.
De plus, une étude intitulée « Sécurité routière et économie d’un pays, quel lien : le cas de la Tunisie », réalisée en 2017, a évalué le coût socio-économique de l’insécurité routière en Tunisie à 1,8 milliard de dollars américains (4,9 milliards de dinars), ce qui équivaut à environ 1,5% du PIB. Ces chiffres mettent en évidence l’ampleur de l’impact économique négatif de l’insécurité routière, qui représente une charge financière significative pour le pays.
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